大众减配有多严重？安全性堪忧 为何最后还是买大众？

大众汽车是国内消费者的老朋友，很多国人都对大众有一种特殊的情怀，认为大众汽车的技术极为可靠。大众是最早进入我国的国外品牌之一，在国人心目中留下了先入为主的印象，时至今日很多人都认为大众汽车的质量非常好。

其实最近几年大众减配现象已经越来越明显了，很多大众汽车明目张胆的减配，让人非常难以接受，一些老款大众甚至连雾灯都减掉了。最近几年大众汽车一直伴随着减配的负面新闻，可是大众的销量没有受什么影响，每年上汽大众和一汽大众依旧是我国汽车市场上销量最高的合资品牌。

上汽大众帕萨特在中保研测试中“一撞成名”，减配坐实，当然不仅仅只有这一款车型在测试中表现成绩为差，大众途观的测试也是相同的差。要知道在北美IIHS的测试过程中，这两款车型所测试的成绩都为优秀，为什么采用相同标准的测试，却在中保研测试中表现为差呢？帕萨特更为恐怖的是A柱直接出现了折断的现象。

有人说各种减配是为了让车辆的更加轻量化，但是车身过薄的车身在带来车身轻量化的同时也会带来较差的隔音效果，较差的安全性。除此之外车身的使用寿命也会大大降低，要知道钣金材料厚度的减配设计，所带给消费者的是安全隐患。但是在安全隐患背后，却有着巨大的利润空间，就拿中国特供版车型朗逸来说，2019年全年总销量52.6万辆，一辆车在钣金厚度上节省成本大约200元，一年可以为企业节省下来一个亿还要多。

强大的国民信仰终有被耗尽的一天。帕萨特久居神坛之上，更应对得起这份信仰。

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